Олег Антонов
народився 7лютого 1906 року в Підмосков’ї в родині інженера-мостобудівника
Костянтина Антонова. Школярем займався в гуртку любителів авіації. Ставши
студентом технікуму, збудував свій перший літальний апарат – безмоторний
планер. Закінчивши інститут, Антонов пов’язав своє життя з авіабудівною
галуззю. Він працював інженером, а із січня 1931 року – головним конструктором
Московського планерного заводу, де ним були створені планери «Упар», «Рот
фронт», «Стандарт». У 1938–1946 роках Олег Костянтинович працював у
дослідно-конструкторському бюро (ДКБ) Яковлєва: спочатку провідним інженером, а
під час Другої світової війни заступником головного конструктора.
У перший мирний
пiсля війни рік О.К. Антонов створює недорогий i економічно вигідний
сільськогосподарський літак СХ-1, який у
1947 проходить випробування і невдовзі іде в серію.
Найпотужніші у
світі літаки Олега Антонова починалися зі скромної «Аннушки». Багатоцільовий
літак АН-2, відомий у народі як «кукурузник», став першою роботою
авіаконструктора, про яку дізнався весь світ.
У 1952 році О.К.
Антонов з колективом ДКБ переїхав до Києва й Україна стала його другою
батьківщиною. Антонов отримав урядове замовлення створити
військово-транспортний літак з двома турбогвинтовими двигунами. Завдання
виконали: військово-транспортний літак АН-8, призначений для перевезення різних
вантажів, посадкового та парашутного десантування повітряно-десантних військ з
наданою їм технікою й озброєнням, а також для перевезення поранених, піднявся в
повітря 11 лютого 1956 року.
Згодом Антонов
узявся за розробку пасажирського літака АН-10 «Україна». Літак виконував рейси
в різних напрямках, швидко отримав популярність, зокрема, за рахунок
доступності ціни на перевезення. Ан-10 перевезли більш ніж 35 мільйонів
пасажирів та 1,2 мільйона тон вантажу.
Наступний
військовотранспортний літак Ан-12, призначений для посадкового та парашутного
десантування особового складу повітряно-десантних військ (до 60 осіб) та
різноманітних військових вантажів (до 20 т), а також для перевезення поранених
і великогабаритних вантажів
Ще одним відомим
творінням Антонова є турбогвинтовий широкофюзеляжний транспортний літак АН-22
«Антей», який ознаменував новий крок у літакобудуванні. За своїми розмірами
Ан22 перевершував усе, що на той час було створено у світовій авіації. Успіх
був відзначений у всьому світі.
В 1960-ті роки
перед конструкторами було поставлено завдання: створити літак надійний і
безпечний, з вищою, ніж у Іл-14, швидкістю і вантажопідйомністю, оснащений
сучасним аеронавігаційним обладнанням, пристосований для польотів з ґрунтових
аеродромів місцевих повітряних ліній. Усім цим вимогам відповідав Ан-24. При
створенні цього літака колектив Олега Антонова широко застосував нові
технологічні рішення, що дало змогу знизити витрати на виробництво, збільшити
транспортну ефективність, значно підвищити льотний ресурс. Цей літак установив
рекорд з експорту – у 26 країн світу.
У 1960–1970-ті роки
в конструкторському бюро Олега Антонова було створено безліч нових і
модифікованих літаків: пасажирських, аерофотозйомочних, літаків короткого
злітання й посадки та інших. Особливо багато випускалося транспортних машин (це
основна спеціалізація антоновського КБ). Побудовано було цілий парк вантажних
"Анів": Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-124.
У 1982 році
київське конструкторське бюро запропонувало світу нову сенсацію – суперважкий військово-транспортний літак-богатир Ан-124
«Руслан». Знаменитий літак є найбільшим серійним вантажним літаком у світі.
Усього було побудовано 55 літаків. У 1985 році на літаку АН-124 «Руслан» було встановлено 21 рекорд світу, у тому числі
з вантажопідйомності (171 219 кг на висоту 10 750 м), а 6 травня 1987 року був
встановлений світовий рекорд дальності перельоту замкнутим маршрутом.
Літаки Ан-124
використовуються для перевезення локомотивів, яхт, фюзеляжів літаків і багатьох
інших великогабаритних вантажів. Ан-124 має систему присідання опор шасі, що
дозволяє легко здійснювати завантаження. «Руслан» – останній літак, що був
розроблений під безпосереднім керівництвом Олега Антонова.
Всесвітньовідомий авіаконструктор Олег Антонов пішов із життя у
віці 78 років. Він помер від інсульту 4 квітня 1984 року. Похований у Києві на
Байковому кладовищі .
